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控制步進(jìn)電機(jī)減速箱電路一般有三種形式:

日期:2023-04-19 18:23:31瀏覽量:13395

步進(jìn)電機(jī)減速箱

步進(jìn)電機(jī)減速箱專(zhuān)用集成電路、微處理器和數(shù)字信號(hào)處理器。由專(zhuān)業(yè)集成電路組成的控制電路是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方法;由于數(shù)字信號(hào)處理器運(yùn)行快,外圍電路少,系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單,但*,大大簡(jiǎn)化了DC步進(jìn)電機(jī)減速箱的組成,大大提高了性能,有利于電機(jī)的小型化和智能化。因此,數(shù)字信號(hào)處理器是控制電路發(fā)展的方向。

步進(jìn)電機(jī)減速箱

驅(qū)動(dòng)電路:步進(jìn)電機(jī)減速箱驅(qū)動(dòng)電路輸出功率,驅(qū)動(dòng)電機(jī)電樞繞組,控制電路。驅(qū)動(dòng)路由大功率開(kāi)關(guān)設(shè)備組成。由于晶閘管的出現(xiàn),DC電機(jī)從有刷到無(wú)刷飛躍。但由于晶閘管是一種半控制開(kāi)關(guān)裝置,只有控制連接,沒(méi)有自關(guān)斷能力,其開(kāi)關(guān)頻率較低,無(wú)法滿(mǎn)足步進(jìn)電機(jī)減速箱性能的進(jìn)一步提高。隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展,全控功率開(kāi)關(guān)裝置出現(xiàn),其中步進(jìn)電機(jī)減速箱晶體管可以關(guān)閉。(GTO)、晶體管的電力場(chǎng)效應(yīng)(MOSFET)、IGBT模塊,金屬柵雙極晶體管,集成門(mén)換流晶體管(IGCT)近年來(lái)新開(kāi)發(fā)的電子注入增強(qiáng)柵晶體管(IEGT)〔7〕。隨著這些功率器件性能的不斷提高,相應(yīng)的步進(jìn)電機(jī)減速箱驅(qū)動(dòng)電路也得到了快速發(fā)展。目前,全控開(kāi)關(guān)設(shè)備正逐步取代線(xiàn)路復(fù)雜、體積大、功能指標(biāo)低的普通晶閘管。驅(qū)動(dòng)電路已從線(xiàn)性放大轉(zhuǎn)變?yōu)槊}寬調(diào)制開(kāi)關(guān)狀態(tài),相應(yīng)的電路組成也從功率管分離電路轉(zhuǎn)變?yōu)槟K化集成電路,為驅(qū)動(dòng)電路智能化、高頻化、小型化創(chuàng)造了條件。

 步進(jìn)電機(jī)減速箱

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