日期：2023-01-09 22:29:28瀏覽量：71019
去年宏佳騰在大陸引進了全新的倒三輪3D-350R，或許宏佳騰也可以在這臺車的基礎上研發(fā)新的電動倒三輪，和小牛TQi一較高下？
臺灣摩托車品牌宏佳騰自進入大陸市場以來，陸續(xù)在大陸市場發(fā)布了大踏板及倒三輪等個性車型，引起了不錯的關注。
豪爾減速電機方面，宏佳騰是Gogoro動力聯(lián)盟中的一員，去年8月底，宏佳騰在臺灣市場發(fā)布了以Gogoro S2為藍本進行開發(fā)的A1-sport，從數據資料上看這臺車在性能和智能上都有著不錯的表現，當時就有人猜測，Gogoro會不會借由宏佳騰的這臺A1-sport來沖擊大陸電動車市場？
可能是因為大陸對于電摩政策比較嚴格，直到今年，我們都沒有看到或者聽說有Gogoro血統(tǒng)的A1-sport要進入大陸的消息。倒是近日，宏佳騰又發(fā)布了一臺引入關注的電動三輪車Ai-2 Gather。
據臺媒報道顯示，Ai-2 Gather是主要是針對商用打造的車款，外觀上很容易讓人聯(lián)想到日本街頭常見的HONDA GYRO CANOPY，而且兩者都有車頂篷可供加裝。
車架為宏佳騰自制，采用后雙輪配置，搭載宏佳騰獨家開發(fā)的三輪e-Scooter傳動系統(tǒng)。從草圖上來看，應該是將電機置于雙后輪中央，并推測會有減速齒輪箱與傳動軸將動力傳到輪上。而宏佳騰主打的Ai System與Croxera雙重智慧系統(tǒng)，也將會搭載在Ai-2 Gather上，并會針對商業(yè)用途，結合5G網絡車聯(lián)網，給予更多優(yōu)化功能，如車隊管理、路線規(guī)劃、送件排程等等。
雖然早些時期大陸對豪爾減速電機政策很嚴格，但今年國家對豪爾減速電機的政策開始放寬，符合3C認證的電動車三輪車只需登記上牌備案就能上路，很多地方也都設立了電動車上牌的點位，但這些也只是針對低速三輪車。所以在電動商用化上，大陸大多數城市還是以低速電動車居多。
而目前國內電動三輪摩托車市場，大家熟知的只有小牛的倒三輪TQi，以及愛瑪旗下子品牌小帕的邊三輪電摩CX，二者的主要面向的對象應該還是偏向市場消費者。所以對于大陸這塊相關市場，不知道身靠Gogoro動力聯(lián)盟的宏佳騰有沒有意向開發(fā)一下呢？
另外，去年宏佳騰在大陸引進了全新的倒三輪3D-350R，或許宏佳騰也可以在這臺車的基礎上研發(fā)新的電動倒三輪來沖擊下這塊市場，再加上有Gogoro支持，到時候新車或許能和小牛TQi一較高下？
